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Sección
tipo del nuevo túnel una vez terminado y en circulación.
Vista actual del Refugio y oficinas en la boca Sur del
túnel
Aspecto del emboquille de la boca Sur del nuevo túnel una
vez terminado, ejes y edificio de ventilación. |
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El
nuevo túnel
Características
generales
La
seguridad
Características generales
El nuevo túnel presenta las características siguientes:
 Longitud: 5224 m
Número de vías: 3
Velocidad específica: 80
km/h
Tipo de circulación: Bidireccional
Pendiente máxima: 4,57 % desde el punto alto hasta la boca norte; las pendientes en la parte sur son del 0,62% hasta el
punto kilométrico. 0+480 y de 1,68% hasta el punto alto.
Altura libre mínima: 5,29 m
Ancho de circulación: 12 m (distribuidos en 3 carriles de 3,50 m)
Dos aceras de 1,0 m de anchura.
Peralte de la sección transversal: 2% hacia el lado este excepto en la salida de boca norte que será del 4%
Sección total: 127 m2 de excavación. La
sección interior una vez revestido el túnel será de 95 m2 de sección útil con 78 m2 de sección libre de circulación.
El firme es de hormigón
para evitar contaminaciones en caso de incendio, al que se le ha
dotado de un colorante oscuro para mejorar el contraste con las
marcas viales.
La seguridad
Uno de los temas más importantes en el proyecto del
nuevo túnel de Vielha, será la seguridad.
El
antiguo túnel quedará reservado para el paso controlado de
vehículos con mercancías
peligrosas y como vía de evacuación de personas para el caso de
incidentes en el nuevo túnel.
Como
elementos principales de seguridad se incluyen:
Galerías
de evacuación,
conectadas al túnel actual, cada 400 mts (12 ud.)
Nichos de seguridad
e incendio cada 200 mts. (25 Ud. Cada uno)
Apartaderos para detenciones
de seguridad cada 550 mts. (8 Ud.).
Ventilación en túnel y galería de servicios
Red de agua contra
incendios a
lo largo del túnel: hidrantes en hastial derecho, Rociadores en techo,.
Balizamiento y emergencia del
túnel: Semáforos
y barreras en bocas de túnel, Postes SOS.
Circuito cerrado de
televisión
(CCTV), Red de telefonía en el interior del túnel, Sistema de detección
de incendios, Radiocomunicaciones, Megafonía en el interior del túnel.
Detección automática de incidentes (DAI).
Ventilación que es del tipo
semitransversal,
con falso
techo en bóveda, y con capacidad para extraer los humos de un incendio
de 30 MW y caudal de 150 m3/seg. en un tramo de 700 mts. Todas las
instalaciones de ventilación se ubican en edificios proyectados en
ambas bocas,
e integrados en ellas, y a los que se les ha dotado de un especial diseño.
Toda la gestión técnica de
todo el
sistema estará centralizada y controlada desde un nuevo centro de
control, que estará localizado en la boca Norte del Túnel.
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