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Sección tipo del nuevo túnel una vez terminado y en circulación.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Vista actual del Refugio y oficinas en la boca Sur del túnel
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Aspecto del emboquille de la boca Sur del nuevo túnel una vez terminado, ejes y edificio de ventilación.
 

El nuevo túnel

Características generales

La seguridad

 


Características generales

El nuevo túnel presenta las características siguientes:

Longitud: 5224 m
Número de vías: 3
Velocidad específica: 80 km/h
Tipo de circulación: Bidireccional
Pendiente máxima: 4,57 % desde el punto alto hasta la boca norte; las pendientes en la parte sur son del 0,62% hasta el punto kilométrico. 0+480 y de 1,68% hasta el punto alto.
Altura libre mínima: 5,29 m
Ancho de circulación: 12 m (distribuidos en 3 carriles de 3,50 m)
Dos aceras de 1,0 m de anchura.
Peralte de la sección transversal: 2% hacia el lado este excepto en la salida de boca norte que será del 4%
Sección total: 127 m2 de excavación. La sección interior una vez revestido el túnel será de 95 m2 de sección útil con 78 m2 de sección libre de circulación. 
El firme es de hormigón para evitar contaminaciones en caso de incendio, al que se le ha dotado de un colorante oscuro para mejorar el contraste con las marcas viales.


La seguridad

Uno de los temas más importantes en el proyecto del nuevo túnel de Vielha, será la seguridad.

El antiguo túnel quedará reservado para el paso controlado de vehículos con mercancías peligrosas y como vía de evacuación de personas para el caso de incidentes en el nuevo túnel.

Como elementos principales de seguridad se incluyen:

Galerías de evacuación, conectadas al túnel actual, cada 400 mts (12 ud.)

Nichos de seguridad e incendio cada 200 mts. (25 Ud. Cada uno)                                                                                       Apartaderos para detenciones de seguridad cada 550 mts. (8 Ud.).                                                                                      Ventilación en túnel y galería de servicios

Red de agua contra incendios a lo largo del túnel: hidrantes en hastial derecho,  Rociadores en techo,.

Balizamiento y emergencia del túnel: Semáforos y barreras en bocas de túnel, Postes SOS.

Circuito cerrado de televisión (CCTV), Red de telefonía en el interior del túnel, Sistema de detección de incendios, Radiocomunicaciones, Megafonía en el interior del túnel.            Detección automática de incidentes (DAI).                            Ventilación que es del tipo semitransversal, con falso techo en bóveda, y con capacidad para extraer los humos de un incendio de 30 MW y caudal de 150 m3/seg. en un tramo de 700 mts. Todas las instalaciones de ventilación se ubican en edificios proyectados en ambas bocas, e integrados en ellas, y a los que se les ha dotado de un especial diseño.

Toda la gestión técnica de todo el sistema estará centralizada y controlada desde un nuevo centro de control, que estará localizado en la boca Norte del Túnel. 

 

 
Por ZaRaLycOs 
 

 

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